第一节 扰乱公共秩序的行为和处罚
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L3因为是人车共驾,责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题,出了事就是厂家负责。因为责任明晰,所以落地争议也较少,这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题,大规模普及也并不是遥遥无期。
John Fingleton, who wrote the report, singled out Hinkley Point's elaborate fish protection measures as a case study of "overly cautious regulation".