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问：关于最受伤的不是蔚来的核心要素，专家怎么看？ 答：如今，小鹏的产品理念正在发生肉眼可见的变化。
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问：最受伤的不是蔚来未来的发展方向如何？ 答：李云飞：我们的两万多座闪充站，基本上能满足城区90% 的区域。我们之前做过测算。而且我们也会力保一、二线城市作为首批闪充站建设地。
问：普通人应该如何看待最受伤的不是蔚来的变化？ 答：李荣这样的潜在车主不在少数，《2025麦肯锡中国汽车消费者洞察》显示，由于补能体验存在种种不快，部分纯电车主有意重新用回燃油车，且这部分车主占比有所提高。
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