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其次,为了兼顾更多家庭用户的出行诉求,小鹏也在底盘悬架上进行了相应的升级。
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第三,集团内部的品牌阵营之间分化明显。虽然核心的大众品牌和斯柯达还算稳健,营收达到约1450亿欧元,同比增长约3.7%。但作为集团利润“现金牛”的保时捷,却出现了失速。
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最后,接下来可能会出现两条明显的分叉线:
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